嘉義市景點介紹

<p>嘉市KANO園區，106年8月落成，讓大家重新看到嘉義市令人驕傲的棒球史。 像是在家庭教育中心對面的戶外音樂劇場、棒球雕塑區，有銅製的球棒、手套座椅。</p><p>地面上鑲嵌著石板，仔細一看，原來是電影《KANO》裡的台詞。例如，「沒有退路的木瓜樹，一定會長出肥美的果實」、「想要打好棒球沒有捷徑，只有苦練」。 </p><p>寬40公尺、長180公尺的「棒球世紀大道」，是以前嘉農棒球隊前往球場的必經之路。不管是地面上的石板，或是旁邊的棒球名人牆，都用心呈現嘉農棒球隊的發跡史，介紹當年打入甲子園亞軍的16名球員。 </p><p>當然更不能錯過重達4公噸、直徑5公尺的KANO景觀球，以鋁合金製作，鑲嵌超過120個鏤空圈環，白天陽光閃耀、晚上七彩燈光秀，各有不同風情。想要玩借位拍攝，這裡也很適合！無論是要把球放在手中、或是踢球搞怪，各個方位都可以拍出創意！</p><p>火車站或後火車站下車:</p><p>於嘉義火車站(或後火車站)下車後，搭乘往蘭潭之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於嘉義公園下車後步行約5分鐘即抵達。</p><p>高鐵下車:</p><p>搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於嘉義公園下車後步行約3分鐘即抵達。</p>

一江山，屬浙江外海的小島，民國38年國民政府轉進來台，當時為了戰略考量，希望能掌控金門、馬祖及浙江外海的大陳島與一江山，進而反攻大陸。於民國44年元月18日，中共即對一江山展開大規模的攻擊，歷經六十餘小時，守軍司令引爆手榴彈自盡，駐守官兵全部陣亡，戰況悲慘。

<p><span style="font-size: 1.2em;">鐵馬風狂飆！悠閒於世賢路林蔭大道！</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">自行車運動風氣在嘉義市政府推動下，一到假日，市區或郊外都可看到全家踩著單車，悠遊在嘉義市漫騎，形成一股悠閒風。嘉義市忠孝路、世賢路寬敞的林蔭大道，綠地空間大，市府交通處規劃自行車道，讓民眾騎乘自行車可以倘佯在綠意中。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">世賢路是嘉義市重要的外環道路，寬達90米，為八線車道大馬路兩側另有寬闊的綠帶森林，自行車道就在這林間蜿蜒穿梭。 沿著世賢路向前挺進，就算汽車在外頭開的再快，自行車騎士們也絲毫不受影響。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">世賢路自行車道每一段都有不同的風景，各有一番景緻。道路除了水泥地之外還有磚塊地，不同的地形也是樂趣之一哦! 騎累了想休息，也規劃有停放自行車的貼心設計哦。</span></p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tbody><tr><th style="width: 17.9897%;" width="17%"><span style="font-size: 1.2em;">景點建造：</span></th><td style="width: 81.8041%;"><span style="font-size: 1.2em;">民國97年</span></td></tr></tbody></table>

台灣地震頻傳，在日治時代曾發生多次烈震。明治 39 年 (1906)3 月 17 日黎明六時發生大地震 ( 全震動時間長達四分多鐘 ) ，震央位於民雄與梅山之間，人畜傷亡頗多，建物毀損嚴重，大小餘震不斷，相繼壓死一千兩百多人，嘉義市街建築物大半毀於地震。災後行政當局趁機規劃市區改道計劃，今之嘉義市區奠基於此。

<p><span style="font-size: 1.2em;">嘉義人精神的地標～</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">民國五十九年許世賢女士擔任市長時興建七彩的中央噴水池，池內噴泉蘊含十四種變化，約每十五分鐘一輪迴，水高可及二十公尺，尤其夜間噴水時，五彩繽紛變化多端，美不勝收。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">現今每逢選舉之前一日，各候選人帶著群眾在此地造勢較勁，成為中央噴水池的一大特色，同時也成為嘉義人精神的地標。</span></p>

<p><span style="font-size: 1.2em;">市中心最佳的戶外表演場所</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">中正公園原為平埔洪雅族的諸羅山社公署所在地，清領時期闢為外教場，日治時代創建為公會堂，當時有全台灣最大可容納一千多人的餐廳。二戰後改為中山堂，並闢為康樂區，附設球場及圖書館，『康樂暮鼓』曾為嘉義八景之一，公園的面積雖不大，園內林立的名人雕像群為其特色，其中以素有嘉義媽祖婆之稱許故市長世賢雕像最為聞名。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">中正公園於民國78年（西元1989年）完工，園內設露天音樂台，造型採露天拱型開放式，舞台面寬2000公分，深度1670公分，共配置六百個座位，地下室還有演員化妝室，另設有地下收費停車場，貼心的為您解決停車的壓力，為市中心最佳的戶外表演場所。公園內小型展示館作為藝文展場，時常舉辦藝文活動，充滿朝氣與歡樂，景緻及設施都充滿了人文藝術風情，尤其夜間燈火通明，更別具有歐式藝術氣息。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">火車站或後火車站下車:</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">1.搭乘客運於後火車站(先期轉運中心)下車後，搭乘往蘭潭之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於秀泰影城站下車後步行約8分鐘後即抵達。<br>2.搭乘火車於嘉義火車站下車後，搭乘往港坪運動中心之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於秀泰影城站下車後步行約10分鐘後即抵達。<br>3.搭乘客運於後火車站(先期轉運中心)下車後，搭乘往嘉大校區之市區1路的市區公車，於彰化銀行站下車後步行約8分鐘後即抵達。<br>4.搭乘火車於嘉義火車站下車後，搭乘往榮民醫院(或二二八國家紀念公園)之市區1路的市區公車，於彰化銀行站下車後步行約8分鐘後即抵達。<br>5.搭乘客運於後火車站(先期轉運中心)下車後，搭乘往大雅站之市區7路的市區公車，於彰化銀行站下車後步行約8分鐘後即抵達。<br>6.搭乘火車於嘉義火車站下車後，搭乘往後火車站(先期轉運中心)之市區7路的市區公車，於彰化銀行站下車後步行約8分鐘後即抵達。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">高鐵下車:</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">1.搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於台鐵嘉義後站下車後，搭乘往蘭潭之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於秀泰影城站下車後步行約8分鐘後即抵達。<br>2.搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於台鐵嘉義後站下車後，搭乘往嘉大校區之市區1路的市區公車，於彰化銀行站下車後步行約8分鐘後即抵達。<br>3.搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於台鐵嘉義後站下車後，搭乘往大雅站之市區7路的市區公車，於彰化銀行站下車後步行約8分鐘後即抵達。</span></p>

地藏庵正殿主祀地藏王菩薩，大雄寶殿主祀釋迦牟尼佛，並於前庭設置太歲殿及文昌殿；大悲殿主祀觀世音菩薩，彌陀殿主祀阿彌陀佛，藥師殿祀藥師佛，頂樓大願殿奉祀四尊南無大願地藏王菩薩。 鎮殿地藏王菩薩據傳為交趾陶大師葉王的創作，寶相莊嚴慈悲，神恩浩蕩，由於常顯靈助人，保佑鄉里，護民有術，遂成為最重要的信仰中心。

<p><span style="font-size: 1.2em;">二二八事件是台灣近代史上最重要的的大事。在嘉雲南地區象徵族群融合的第一座二二八紀念公園，歷經兩年多的規劃與興建，終於在距一九四七年【二二八事件】發生後四十九年，民國八十五年二月二十八日落成啟用，實令人感念與無限哀思。</span></p>

嘉義市是首先突破政治禁忌，建立國內第一座【二二八紀念碑】的地方。發生於西元1947年的二二八事件是一件令人痛心的歷史悲劇，當時中央及台灣省政府尚視二二八事件為禁忌，百般阻撓此一建碑行動，但在當時長張博雅及民眾堅持下，終於在一九八九年建碑在嘉義，成為國內第一座【二二八紀念碑】。

八掌溪(古名八獎溪)是嘉南平原主要河川之一，早期無法搭建長橋，在彌陀寺旁設渡口供舟筏渡溪，現仍保存有1847年刻製的「八獎溪義渡碑」，此種與環境相匹配的義渡碑，在台灣極為珍貴罕見。

<p><span style="font-size: 1.2em;">嘉義市劉厝里百年大榕樹，樹齡推估約200年，座落在嘉義市劉厝里公墓附近，被尊稱為萬靈公的老鳥榕，樹形自然略似一把大雨傘。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">目前萬靈公廟香火鼎盛，焚香膜拜人群絡繹不絕，有求必應，在民國六十六年冬天成立萬靈公廟管理委員會，由陳金鐘老先生擔任主任委員，積極募款籌措基金，並整理附近環境，重新規劃建築，設有八角亭、魚池、長春俱樂部及鋪設柏油道路等設施，並有義工擔任整理服務等工作，使老榕樹環境煥然一新，前市長張博雅女士視察時冊封為「諸羅鳥榕王」。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">諸羅鳥榕王，非常壯觀，樹冠幅面積已約有一千多平方公尺，側枝個個堅立挺拔，筆直的枝條支撐主幹繼續往旁生長，在政府與居民的努力照顧下蓬勃發展，營造出一個蔽蔭遮陽的涼爽之地外，更提供適合兒童遊玩的器材，讓此地成為老少咸宜的好場所。</span></p>

<p><span style="font-size: 1.2em;">北門驛是森林鐵路蒸氣小火車昔日的起點，也是阿里山鐵路貨運集散地，阿里山鐵路沿線的民生物資都由此運上山，地位重要。阿里山森林鐵路為世界文明高山鐵路之一，具有獨特的魅力。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">阿里山森林鐵路－北門驛，是由台灣紅檜木建造的，在西元1912年阿里山鐵路全線通車前興建完成。舊北門車站在二十年前興建新站後，即轉為車廂檢修人員之辦公室。本站面積約28坪，主要分為辦公室、票房、候車室三部分。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">阿里山森林鐵路因有「螺旋狀鐵道」、「Ｚ字型爬升」、「千分之 62.5爬坡」等罕見的特色而聞名國際。北門驛係阿里山鐵路的起點車站，車站建築全部使用阿里山的高級紅檜建材，造型古典雅樸。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">日治時期，林業開發為最重要的經濟來源，北門驛附近有林業辦公廳舍、貯木池、製材所、火車修理廠、營林俱樂部等機關設立，木材產業使用功能完整，北門驛成為阿里山砍伐木材的集散中心，地位重要。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">戰前由台灣拓殖株式會社經營，戰後改隸林務局。民國 62年10月，北門新站落成啟用，北門驛功成身退。阿里山森林鐵路運送下山的木材，聚集在北門驛附近， 帶動木場、木材行、鋸木及製材工廠遍布，南來北往的木材商，帶動旅館、餐廳、戲院等商機，人口快速增加，貨運業活絡，各行各業欣欣向榮。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">阿里山森林鐵路世界僅存三條登山鐵路，具有其獨特魅力。舊車站雖於民國六十三年三月因新車站興建而失去功能，但其樸實外表及設施，極具文化資產價值，嘉義市政府已列為市定古蹟。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">北門驛為日式造型木造車站，建築面積95.15平方公尺，主要分為票房、候車室與辦公室。目前規畫為鐵路文物展示館，驛前廣場與周邊設置「呼喚的地標」、「時空走廊」、「生態藝術牆」等公共藝術，藉以凝聚鐵道文化的集體意識。</span></p>

<p>嘉義市「北香湖公園」約有25.26公頃，僅次於嘉義公園，為嘉義市第二大公園，定位為林業文化主題公園。「北香湖公園」重現清代文獻記載的諸羅八景－「北湖荷香」，因此園內設有北香湖以及栽種兩千多株灌木、七萬多株喬木等各類植物，搭配周邊的博愛公園與埤子頭植物園，串聯成西區最大的公園綠地，成為嘉義都市之肺。公園內設有松風亭、櫻花林、埤子頭植物園以及草坡景觀區等，供遊客來此遊憩。</p><p>火車站或後火車站下車:</p><p>1.搭乘客運於後火車站(先期轉運中心)下車後，搭乘往蘭潭之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於北香湖公園站下車即抵達。<br>2.搭乘火車於嘉義火車站下車後，搭乘往港坪運動中心之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於北香湖公園站下車即抵達。</p><p>火車站-步行:</p><p>1.從北門火車站下車後，下車步行約20分鐘即抵達。<br>2.從嘉義火車站下車後，下車步行約25分鐘即抵達。<br>3.從嘉北火車站下車後，下車步行約30分鐘即抵達。</p><p>高鐵下車:</p><p>搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於台鐵嘉義後站下車後，搭乘往蘭潭之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於北香湖公園站下車即抵達。</p>

這十二門古砲系於西元1975年移置現地，其中一門砲管鑄字清晰可見，內容為：「嘉慶十二年秋，奉閩浙總部堂阿，福建巡撫部長，鑄造台協水師左營大砲，一位重一千斤」等字樣。

<p><span style="color: rgb(226, 80, 65);">※注意：自106年5月1日起休館中</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">嘉大植物園之半圓球型溫室，展示強調原生森林與溪流濱岸意象的植物群落。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">溫室周邊景觀有台灣重要樹木標本園，恆春、蘭嶼植物區及水生生態池植物區與旱生植物區等主題。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">溫室內設有仿岩山而成之瀑布植物區，上有一道瀑布由八米高的岩壁洩流而下，其產生的水氣，恰可提供岩壁上蘭花及蕨類植物生長所需濕潤環境，形成自然生態。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">溫室內有12米高之毛柿與銀葉樹及多種熱帶與亞熱帶之樹種，如鐵樹、楓港柿、象牙數及軟毛柿等；另有蘇鐵、台灣紅豆杉、台灣油杉與蘭嶼羅和松等樹種，營造出亞熱帶地區多樣性之生態景觀。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">在台灣重要標園則有台灣重要樹種，屬裸子植物者有台灣杉、五葉松、台灣油杉、台灣肖楠；闊葉樹部分則有牛樟、烏心石、台灣櫸與恆春楊梅。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">水生植物區是由生態池及網室兩部分所組成，生態池主要以營造本地原生池沼生態區之景象。網室內有台灣水塘意象，及珍貴食蟲植物；另有水缽方式呈現之特殊水生植物。</span></p>

<p><span style="font-size: 1.2em;">鐵馬風正炙！快來嘉油鐵馬道加油！</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">嘉油鐵馬道係為利用閒置的中油舊鐵道修築，於嘉義市世賢路四段中油廠區旁設為起點，途經美源、光路、獅子、紅瓦厝里等四里，以及嘉義水上鄉三和、下寮、回歸等三村。到達北回歸線站天文廣場，全長3500公尺，規劃成為自行車專用道暨景觀綠廊步道，以增進嘉義市的休閒與觀光資源。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">新規劃的景觀綠帶，係在原有鐵道兩側鋪設各2公尺寬的自行車道，並依沿線的地形與水文，分別設置休憩涼亭、濕地生態、荷花池，車道旁栽植中株與小株喬木、高與矮灌木，並於重要道路交叉口架設入口花廊，充分滿足生態、美學、觀光暨休閒之多功能需求。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">嘉油鐵馬道其前身屬「嘉義化學工場」的一環，其特殊的歷史背景，為台灣稀有的產業遺構，更屬珍貴的人文景觀資源。嘉義市政府透過精心的規劃，重新賦予舊鐵道的新生命，將之建構成為自行車專用道，以及民眾踏遊走賞步道，並透過市民投票，命名為「嘉油鐵馬道」。其全程貫穿都市、鄉村與田園，景觀優雅宜人、環境親切友善，深具旅遊魅力，是一個值得闔家觀光休閒賞玩的好去處。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;"><br></span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">．「嘉義化學工場」歷史小百科</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">嘉義化學工場於日治時期昭和13年(西元1938年)由台灣拓殖株式會社創立，以蕃薯簽做原料，製造生產丁醇、丙醇、乙醇，為當時全世界最大的發酵式丁醇專業工廠，昭和17年(西元1942年)闢築專用鐵道與縱貫鐵路本線連接 。利用丁醇製造異辛烷，可做為航空汽油之用，在第二次世界大戰時，嘉義化學工場成為日本重要的秘密燃料基地，其生產的溶劑，經由專用鐵道運往貫鐵道，再運至高雄港，裝船轉送到日本。</span></p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-right: calc(0%); width: 100%;" width="100%"><tbody><tr><th style="width: 17.7835%;" width="17%"><span style="font-size: 1.2em;">景點建造：</span></th><td style="width: 82.0103%;"><span style="font-size: 1.2em;">民國97年4月12日</span></td></tr></tbody></table>

<p>「嘉義之心願景館」暨「嘉義市鐵路高架化社區工作站」，地點在嘉義火車站前東側（原國光客運嘉義站）。願景館的英文名，稱做Vision Station，就是借用了「車站」是可以聚集人群、交換訊息及等候出發的空間意涵。正巧這棟向國光客運租用的建築物，原本是舊台汽客運的車站，設計師在整修老房子的過程中，特別把原汁原味的「旅途愉快」古典彩繪牌樓保留下來。</p><p>目前願景館首期策展主題「尋找桃城之心」，呈現嘉義車站的前世今生、嘉義歷史沿革介紹、鐵高模擬路線等；運用AR擴增實境，民眾拿著平板電腦觀看3D車站地圖。 </p><p>願景館同時也是嘉義市鐵路高架化社區工作站，展示內容將隨者鐵路高架細部設計的進度不斷更新，提供工程資訊，同時也會舉辦一系列的民眾參與座談、說明會及工作坊。</p><p>邀請所有市民，一起來「嘉義之心願景館」，了解嘉義車站的前世今生，參與這趟了解城市過去、想像嘉義未來的旅程。</p><p>火車站-步行:</p><p>搭乘火車於嘉義火車站下車後，往左手邊走約1分鐘即抵達。</p><p>高鐵下車:</p><p>1.搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於台鐵嘉義後站下車後，搭乘往嘉義火車站方向之市區66路、市區1路與市區7路之市區公車，於嘉義火車站下車後，步行1分鐘即抵達。<br>2.搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於台鐵嘉義後站下車後，步行約6分鐘後抵達。</p>

嘉義仁武宮建廟於康熙十六年(西元1677年)，主祀保生大帝乃宋代名醫吳夲，俗稱大道公或吳真人，康熙 40年(1701)諸羅知縣毛鳳綸首創建廟，爾後多次重修。據傳，明永曆 27年(1673)鄭經西征時，將原屯田於今高雄仁武者，改調至諸羅城鎮守，官兵中有自泉州恭奉大道公神像來此，作為屯田的守護神。

<p><span style="font-size: 1.2em;">美嘉義－嘉義百年公園！<br><br>嘉義百年公園面積約268000平方公尺，園內古木參天，涼亭水榭，假山魚池，曲徑通幽，因為利用自然山水，風景雅緻，可謂逍遙勝地。內有史蹟資料館、射日塔、孔廟、福康安紀念碑、震災紀念碑等史蹟，為民眾休閒遊憩的最佳場所。<br><br>嘉義百年公園擁有豐富而罕見的文史寶藏，可以看出多族群、多朝代的文化特色，值得親近踏遊，細細品味。此外，位在公園東北側的林業、農業兩試驗分所，場中遍植多種熱帶植物，濃蔭逐暑，綠葉搖風，亦值得順道一遊。<br><br>．歷史小百科<br></span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">景點建造：創立於日治時代明治43年(1910)<br>四百年來，台灣歷經原住民、荷蘭、鄭氏、清領、日本人以至國民政府等權力更迭，諸羅(嘉義之古名)位居南北戰略要津，直接受到多元的衝擊，遺留許多史蹟史料，譬如原住民(平埔族)祭壇遺址，荷蘭人建構的王田，乾隆皇帝御製滿漢雙文合壁的石碑，嘉慶年間的水師大砲，全台首座地震紀念碑，日治時代神社的附屬館所，十九世紀初由美國製造的阿里山蒸氣火車頭，以及國民政府轉進台灣之後的一江山陣亡將士紀念碑‧‧‧等，都散佈在嘉義公園內。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">火車站或後火車站下車:</span></p><p><span style="font-size: 0.6em;">於嘉義火車站(或後火車站)下車後，搭乘往蘭潭之市區66路(光臨我嘉線)的市區公車，於嘉義公園下車即抵達。</span></p><p>高鐵下車:</p><p>搭乘高鐵於高鐵嘉義站下車後可搭乘7211與7212brt於嘉義公園下車即抵達。</p><p><br></p>

史蹟資料館位於嘉義公園內，園內飽含人文史料與豐富珍貴的歷史，宛如台灣近代史的縮影，齋館建積267平方公尺，社務所建積208平方公尺，兩棟建築物之間有通廊相連，若以中央通廊為連繫軸，則形成頗具規模的整體空間。綜觀該日式「書院造」構造之格局，建築元素與服務機能等形式，在國內十分稀有，具獨特性，藝術表現優雅，工藝參考價值高。

<p><span style="font-size: 1.2em;">嘉義巿文化推動源頭</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">嘉義市政府文化局前身為市立文化中心，於八十二年二月二十七日正式開始啟用。位於西區的世賢圖書館是利用市地重劃基金興建，為文化中心西區分館。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">文化中心現有博物館、圖書館、音樂廳等三棟建物，加上美麗精緻的庭園、整個文化園區佔地五千多坪。博物館地下室為嘉義市交趾陶館，一至四樓設有各類展覽室。圖書館規劃有閱覽室、視聽室、書庫。音樂廳配置專用座椅，可容 1113 席，舞台布幕以國油畫大師林玉山作品「蓮池」為圖案，使用綢緞以手工編織。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">音樂廳北側水池，在日據時代配合阿里山鐵路運輸，做為浸貯木材之用，又名「杉池」，當時池旁植樹，濃蔭蔽天，垂釣林下，悠然自得，「檜沼垂綸」曾為諸羅八景之一。</span></p>

環市自行車道主線路段全長共計25公里，其間穿越多處嘉義市最具特色的花季勝地，並經過北香湖公園、檜意森活村、蘭潭、八掌溪畔等知名景點。沿途除了有綠樹遮蔭徐徐涼風，賞花、賞景的同時，也能感受旅行嘉義城市的緩慢心情。各路段還有美食名店，等著旅人來尋幽探訪。

<p><span style="font-size: 1.2em;">完整呈現極具深度的嘉義巿</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;"><br></span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">位於文化中心園區的市立博物館，負責相關文物的蒐藏、研究、展示與教育。在固定展示方面，規劃有地質廳、化石廳與陳澄波紀念室。而特別展示空間三處，不定期換檔展出，另設置交趾陶工坊與研習教室，以符需求。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;"><br></span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">嘉義市立博物館以在地的「地質、化石、美術」為主軸，探索嘉義位於北回歸線的科學定義與飄移變化，以及介紹相關山脈與地震；美術廳設有前輩畫家陳澄波紀念區，並策畫當代藝術主題；化石廳主要展示嘉義出土的海生及陸生生物化石。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;"><br></span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">．開放時間</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">週二至週日上午9：00～17：00</span></p>

<p><span style="font-size: 1.2em;">建築造型極具特色</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">台灣菸酒專賣事業創始於明治 33年(1900)，設台灣總督府專賣局，嘉義支局成立於大正13年(1924)，本建築於昭和11年(1936)興建，管轄雲、嘉、南三縣市的菸酒專賣事業，對產業歷史之見證具有意義。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">其建物角呈圓形，入口內凹，外觀簡單，呈現對稱和諧而典雅，規模宏偉。立面貼橫紋折線磚，呈現美感。在二、三樓樓梯轉角處有八角形樑柱，樓梯壁面方格狀的氣孔，樓梯旁柱頭裝飾等均具特色。</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">景點建造：昭和11年(1936)</span></p><p><span style="font-size: 1.2em;">美術館空間座落於原菸酒公賣局嘉義分局，主建物包含興建於1936年的古蹟、1954年的酒類倉庫和1980年的菸酒成品倉庫建築形式具現代建築簡潔風格兼具面磚大量使用時期的特色。參與改建工程的黃明威建築師與其建築團隊，採用近年來受到國際矚目的CLT（Cross Laminated Timber 縱橫多層次結構積材）工法，並在大廳空間採用集成材樑柱而非鋼構，在建材與建築概念上，皆對環境保護與建築改造有良性貢獻，並且回應嘉義作為「木都」的都市歷史與特色。</span></p>